[摘要] 红星·港汇花园项目紧新建路与民主路，扼守城市发展门户，轻松连接繁华老城心，是重点打造的高端高铁核心住宅区，汇聚商丘名流层峰人士。
商丘站位于商丘市梁园区，始建于1913年。商丘铁路枢纽，位于河南省商丘市梁园区境内，河南省第二大铁路枢纽。中国重点建设的铁路枢纽之一，六大路网性枢纽之一。国家铁路大动脉陇海铁路、京九铁路、陆桥通道、京九高铁、商杭高铁相互交汇于商丘市区，同时也是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，又是郑徐高铁、商杭高铁和京九高铁的始发站，现为特等站。商丘铁路枢纽，在中国铁路网中具有举足轻重的战略作用。
郑徐高铁的开通 结束商丘不通高铁的历史
郑徐高铁（郑州——徐州）
郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份，西起郑州东站，东至徐州东站，总投资479.8亿元，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。线路共设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站9个车站，其中郑州东站和徐州东站为既有车站，商丘站为原站扩建高速场，其余6站为新建车站。郑州东站、商丘站、徐州东站是郑徐高铁三大站。
商合杭高铁，商丘到杭州仅需三！
商合杭铁路西起河南商丘，东至浙江杭州，纵贯豫皖浙三省，是“华东第二通道”重要的客运专线。商杭客运专线，是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州东站将成为商杭高铁五大主要车站。商合杭高铁长794.55公里，设计速度目标值350公里/，全线共设30个站，河南境内共设商丘站和商丘新区站两个车站。规划运输能力，单向6000万人/年。届时，商丘到杭州只要3个。商杭高铁共设车站28座，其中河南省境内车站只有2座，而且全在商丘境内，分别为商丘站与商丘新区站。商合杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。
雄商高铁商丘两个雄安新区，比飞机还快！
京雄商高铁（北京—雄安新区—商丘）
北起北京，经雄安新区，南至商丘，即为京九高铁京商段，跨越京、冀、鲁、豫4个省。雄商高铁沿线重要站点分别为雄安站、衡水站、聊城站、菏泽站和商丘站。其他站点分别是任丘、肃宁、深州、清河、临清、阳谷/台前、郓城和曹县都将设站。也就是说540公里，共设站至少13个站点，设站跨度适中，符合京港台大通道定义。雄安到北京市区高铁线路只需40，所以商丘北京市区只需要3个左右。2018年2月28日上午10点雄商高铁正式开工建设，未来陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁、京雄商高铁将在商丘相互交汇，成为河南第二大交通枢纽城市，性综合交通枢纽。
那么以高铁定义的核心区域将承载着怎样的城市价值？
1.高铁主要带动通勤人群、商务人群和旅游人群在城市间的流动，促进城市商业商务功能需求。
2. 长期来看，高铁将强化城市的凝集力，吸引周边城镇人口迁入，使城市人口的增速提升，高铁开通带动的人口流动、人口迁移和产业转移，将加速发展进程。
3.城市综合发展提上日程，城市综合素质、区域发展水平跃迁，成为活力之城。
红星·港汇花园项目紧新建路与民主路，扼守城市发展门户，轻松连接繁华老城心，是重点打造的高端高铁核心住宅区，汇聚商丘名流层峰人士。有些不世出的美好，只会为这个时代应运而生，正因有红星·港汇花园，我们对未来有了更明确的规划，对生活也有了不一样的感受。红星港汇花园---高铁核心区域，老城区情怀记忆，云端大平层豪宅，高端绿城物业管家，打造层峰人士贴心栖居的家园。
咨询电话：400-890-0000转681647
项目地址：梁园区民主路与新建路交叉口向北500米
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